olaf (Felhasználó)
Lelkes Tag
Hozzászólások: 98
|
Vá: Novara & Viribus Unitis 20 éve
|
Karma: 0  
|
Igen ez lehetett az egyik ok. A másik, hogy ezek a hajók álltak a legtöbbet a kikötőben, hiszen áruk miatt nem szivesen alkalmazták őket. Igy érdemes volt felszerelni azokra.
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást. |
Imi (Felhasználó)
Lelkes Tag
Hozzászólások: 110
|
Vá: Novara & Viribus Unitis 20 éve
|
Karma: 0  
|
Namost az igaz, hogy a Monarchia nagy hajói többnyire a kikötőkben álltak, de pl. a brit egységeknek fenn kellet tartaniuk a blokádot Németországgal szemben, az ő csatahajóik sokat voltak kint a tengeren. A torpedóvédő hálót én úgy tudom, már a Nagy Háború (I.VH) előtt rendszeresítették az összes nagy flottánál. Az is igaz, ebben a háború előtti időben még nem is voltak a nagy támaszpontok kellően kiépítve, tehát elkelt a csatahajók oldalán csüngő torpedóvédő háló.
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást. |
olaf (Felhasználó)
Lelkes Tag
Hozzászólások: 98
|
Vá: Novara & Viribus Unitis 20 éve
|
Karma: 0  
|
Je rémlik egy brit hajó fényképe a HMS Warspite oldalán .
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást. |
Imi (Felhasználó)
Lelkes Tag
Hozzászólások: 110
|
Vá: Novara & Viribus Unitis 20 éve
|
Karma: 0  
|
Végülis szinte bármelyik I.VH-s csatahajóról készült képen láthatók a hálót tartó rudak. Másik erre a korra jellemző jegy a másodlagos tüzérség kazamata jellegű elrendezése oldalt a páncélöv feletti részen. Ezek alapján azonnal be lehet azonosítani a hajót erre a korszakra.
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást. |
Maszatomy (Adminisztrátor)
Adminisztrátor
Hozzászólások: 487
|
Vá: Novara & Viribus Unitis 20 éve
|
Karma: 1  
|
zsozsi kérésére teszem ide ezt a két képet. Az első a zárt állapotot a második a nyitottat ábrázolja.
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást. |
Imi (Felhasználó)
Lelkes Tag
Hozzászólások: 110
|
Vá: Novara & Viribus Unitis 20 éve
|
Karma: 0  
|
Nagyon köszönöm a képet! Ilyen közeli felvételt még nem is láttam erről a rendszerről. Szóval látszik, hogy mennyire bonyolult is volt ezígy a hajóra szerelve: a rengeteg kötél, rúd hegyek, meg maga a háló... tényleg sokkal egyszerűbb volt bólyához kapcsolni a hálót és úgy körbekeríteni a hajót a kikötőben.
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást. |
Sanguin (Vendég)
Lelkes újonc
Hozzászólások: 34
|
Vá: Novara & Viribus Unitis 20 éve
|
Karma: 0  
|
ez a rudas téma engem is piszkált. csak nem mertem megkérdezni eddig. esetleg valaki tudja, hogy a modern repülőgéphordozókon mi célt szolgálnak a feldélzet oldalán lévő, ehhez hasonló, tehát lehajtható bigyulák?
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást. |
Imi (Felhasználó)
Lelkes Tag
Hozzászólások: 110
|
Vá: Novara & Viribus Unitis 20 éve
|
Karma: 0  
|
A modern amerikai hordozókon életmentö funkcióval szerelik fel a repülöfedélzet szélén vízszintesen körbe ezt a hálót. Ha valaki pl történetesen esös idöben megcsúszik és leesik a fedélzetröl, a háló híján (korlát ugyibár szóba se jöhetne) a vízbe pottyanna és valószínüleg nem tudnák megmenteni az illetöt. Hiszen a hordozó csak sokára tudna megfordulni és csónakot lebocsátani. Így viszont a hálóba esik és szépen visszakászálódik a fedélzetre.
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást. |
olaf (Felhasználó)
Lelkes Tag
Hozzászólások: 98
|
Vá: Novara & Viribus Unitis 20 éve
|
Karma: 0  
|
Ráadásul észre se vennék ha leesne.
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást. |
Imi (Felhasználó)
Lelkes Tag
Hozzászólások: 110
|
Vá: Novara & Viribus Unitis 20 éve
|
Karma: 0  
|
Hát igen. Valószínűleg csak a szolgálat átadásakor derülne ki, hogy az illető nincs meg...
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást. |
|